Тестер за проникване на огън от самолети

TESTech Instrument (Suzhou) Technologies е един от водещите производители и доставчици на тестер за проникване на огън за самолети в Китай. Добре дошли в първокласно тестово оборудване на едро на конкурентни цени от нашата фабрика. Ако имате някакво запитване относно оферта, моля не се колебайте да ни изпратите имейл.

С нарастващата зрялост на авиационната технология се обръща по-голямо внимание на изпитването за запалимост на авиационни материали. Използваните в международен план горелки за авиационно гориво също се приемат по-широко за тестване на различни материали, използвани в аерокосмическите превозни средства.

Този тестер за пламък при горене на самолетен материал е проектиран и разработен съгласно съответните международни и местни стандарти, използвайки голяма внесена американска газова горелка и съответни-базирани на стандарт принципи на проектиране. Той все повече се приема от авторитетни авиационни изследователски институти в Китай.

Оборудването е многофункционален комбиниран стенд. Той може да извършва тестове за горене, като използва както голяма горима газова горелка, така и малка газова горелка на бордово оборудване, аксесоари и структурни части в определени пожарни зони на самолета, включително кабели, електрически съединители, маркучи и пневматични компоненти.

Най-новата горелка от второ-поколение от TESTech е наскоро проектирана в съответствие с най-новите изисквания на FAA. Той се отнася за преустановяването на прототипната горелка от първо-поколение и нестабилността на температурата и топлинната мощност на дизайна от първо-поколение. Тази горелка напълно отговаря на съответните изисквания на FAA за изпитване на пожар на различни материали за самолети.

Устройството за изпитване на изгаряне на панела на товарния отсек на самолета се състои от авиационна горелка, опора на горелката, мобилна платформа, устройство за калибриране на температурата, устройство за калибриране на топлинния поток, система за подаване на газ, система за подаване на гориво, система за управление и събиране на данни и компютър.

1. Горелка

• Горелката използва конструкция от неръждаема стомана и се състои основно от регулатор на въздушното налягане, генератор на турбулентност, горивен канал, горивна тръба, възпламенител, шумозаглушител и коничен изход на горелката.
• Оборудван с внесен американски шумозаглушител за избягване на резкия шум, генериран от високо{0}}скоростния въздух.
• Горивният канал и горивната тръба са от неръждаема стомана, предлагащи устойчивост на висока-температура, устойчивост на корозия и спретнат външен вид.
• На дюзата е монтирана запалителна свещ и е прието автоматично устройство за запалване за безопасност и удобна работа.
• Конусовидният изход на горелката е изработен от неръждаема стомана за висока-температурна устойчивост, устойчивост на корозия и устойчивост на деформация. Дебелината на материала е 1.650 ±0.375 mm, дължина 305 ±3 mm, височина на отвора 152 ±6 mm и ширина 280 ±6 mm.
• Оборудван с лазерен нивелир за точно наблюдение и калибриране на позициите за предварително нагряване, калибриране и тест.
• Оборудван с внесен високо{0}}прецизен ъглов нивелир за удобно директно наблюдение на ъгъла на въртене на горелката.

2. Поддръжка на горелката

• Прецизно{0}}обработен опорен комплект за горелка с атрактивно покритие,-устойчиво на корозия и надеждна опора за горелката.
• Поддръжката на горелката е инсталирана на мобилната платформа и автоматично преминава към запалване, калибриране на температурата, калибриране на топлинния поток и тестови станции.
• Горелката автоматично променя ъгъла и може да извършва тестове при 0 градуса, 45 градуса, 90 градуса и други позиции.

3. Мобилна платформа

• Мобилната платформа е заварена от I{0}}стоманена греда за стабилност и здравина.
• Платформата е оборудвана с електрически направляващи релси и позициониращи превключватели за плавно движение на опората на горелката и горелката към различни калибриращи или тестови станции с точно позициониране.
• Конфигуриран с механизъм за плъзгаща{0}}верига за защита на контролните кабели.
• Всички захранващи линии и линии за данни са опаковани в кабелни носители и се движат с водещата релса, осигурявайки чиста и безопасна тестова верига.

4. Система за подаване на въздух към горелката

• Въздушен компресор и резервоар за съхранение на въздух се предоставят от клиента.
• Стабилно захранване с газ с управление със сензорен-екран, чиста и{1}}безмаслена работа, нисък шум и лесна употреба.
• Внесеният американски шумозаглушител намалява силния шум, причинен от високо{0}}скоростния въздух.
• Електромагнитен клапан с голям-поток автоматично подава или спира въздух в зависимост от работния статус.
• Тръбопроводът за подаване на въздух използва маркуч за лесно движение с горелката.
• По време на изпитването непрекъснато се подава сух въздух със стабилно налягане и поток над 0,6 MPa.
• Регулаторът на налягането на въздуха използва внесен високо{0}}прецизен клапан за регулиране на налягането с диапазон на регулиране от 0 до 0,8 MPa.
• Въздушната дюза на горелката използва внесена дюза, за да осигури стабилно съотношение на -потока на въздуха и липса на грешка в скоростта и потока на газа по време на тестване.

5. Система за подаване на гориво към горелката

• Системата за подаване на гориво се състои основно от резервоар-за стабилизиращ налягането газ, резервоар за съхранение на гориво, горивен филтър, внесен разходомер и електромагнитен клапан.
• Налягането и потокът на горивото са стабилни, разпръскването на горивото е достатъчно и капацитетът на резервоара отговаря на повече от 30 минути тестване; различните вместимости на резервоара могат да бъдат персонализирани според необходимата продължителност на теста. Горивото се доставя от клиента.
• Системата е оборудвана с азотно устройство с висока-чистота и високо{1}}прецизен декомпресионен клапан за постоянно осигуряване на стабилно налягане на горивото от 0 до 1 MPa.
• Оборудван със стабилизиращ резервоар за газ под високо{0}}налягане-от неръждаема стомана за ефективно поддържане на налягането на подаването на гориво.
• Оборудван с резервоар за съхранение на гориво от неръждаема стомана, номинален за 2 MPa, подходящ за дълго-продължителни тестове на горене, с алармена система-за ниво на течност за-наблюдение на горивото в реално-време.
• Оборудван с горивен филтър, колектор за налягане и колектор за температура на горивото за-събиране на параметри,-свързани с горивото в реално време.
• Използва се високо{0}}прецизен регулатор за фино регулиране на всяко налягане на маслото в рамките на 0 до 0,8 MPa според изискванията на теста, като се гарантира стабилен поток и налягане на горивото.
• Внесената дюза за гориво осигурява добро разпръскване, пълно изгаряне и стабилен пламък по време на тестване.

6. Система за калибриране на топлинния поток

• Използва измервател на топлинен поток Gardon от фолио за общ топлинен поток-тип с диапазон от 0 до 17 W/cm2 и точност ±3 процента.
• По време на калибрирането уредът за измерване на топлинен поток се монтира върху изолационна плоскост с дължина 305 ±3 mm, ширина 152 ±3 mm и дебелина 19 ±3 mm.
• Измервателят на топлинния поток и изолационната плоча са монтирани над опората, на 203 ±3 mm от коничния изход на горелката и разположени на централната линия на конуса.
• Конфигуриран със система за водно{0}}охлаждане, включително резервоар и помпа, с автоматична защита при стартиране на водно{1}}охлаждане за предотвратяване на повреда на измервателя на топлинния поток.

7. Система за калибриране на температурата на пламъка

• Седем внесени американски термодвойки тип K-, 304 метални обвивки, диаметър 1,6 mm, за-отчитане на температурата на пламъка в реално време с 1 C точност.
• Седем внесени американски термодвойки от тип K-, метална обвивка 304, диаметър 3 mm, по избор за изискванията на теста на FAA.
• Оборудван с плъзгаща се структура за регулиране на термодвойка за лесно и удобно позициониране на температурното калибриране.
• Изключителният дизайн на рамката за калибриране отговаря на изискванията за калибриране на 0 градуса, 45 градуса и 90 градуса; горелката може да се премести от позиция за калибриране в позиция за изпитване на образеца, без да мести рамката за калибриране.
• 16-битов високопроизводителен модул за събиране на температура с честота на семплиране 1 Hz.
• Монтажната позиция на термодвойката е 203 ±3 mm от коничния изход на горелката, а средната температура в рамките на 30 секунди е не по-ниска от 871 C.

8. Горивна система и софтуер на горелката

• Независимият шкаф за управление на въздушната верига и горивната верига позволява дистанционно управление на целия експеримент без преместване между контролните модули.
• Независим контролен шкаф за тестване позволява-регулиране в реално време на налягането на газа, въздушния поток, налягането на горивото и потока на горивото в тестовата позиция.
• Операционен софтуер Labview с лесен, кратък и визуално ясен интерфейс и модулен дизайн.
• Компютърна контролна система Labview осигурява автоматично запалване, автоматичен тест{0}}контрол на процеса и тест-запис на данни с честота на събиране на данни до 1 Hz.
• Електромагнитен клапан за въздух и електромагнитен клапан за гориво автоматично контролират включването-изключване на въздуха и горивото.
• Компютърно{0}}контролирана система за автоматично запалване на запалителни свещи автоматично генерира криви на температурата и топлинния поток.
• Оборудван с автоматична система за запалване.
• Оборудван със система за калибриране на пламъка.
• Оборудван със система за калибриране на плътността на топлинния поток.
• Процесът на тестване се управлява автоматично от компютър.
• Системата автоматично генерира доклади от тестове.
• Докладът от изпитването включва време на изгаряне, максимален топлинен поток върху откритата повърхност на образците на топло- и звукоизолационното покритие и времето, в което възниква максималният топлинен поток.
• Голям{0}}екранен LCD дисплей система осигурява-наблюдение в реално време на процеса на изпитване на горенето.
• Система за автоматичен превод и ротация с функция за заучаване на позиция и памет.

• Препоръчително лабораторно пространство е по-голямо от 6 m дължина, 3 m ширина и 3 m височина.
• Лабораторията трябва да бъде оборудвана със съоръжения за изсмукване на дим.
• В лабораторията не трябва да има движещ се въздух. Вратите и прозорците трябва да останат затворени по време на изпитването, в противен случай топлинното поле на горелката ще бъде засегнато.
• Горивното помещение трябва да бъде оборудвано с-съоръжения за гасене на пожар.
• Необходим е голям въздушен компресор и-резервоар за съхранение на сгъстен въздух.
• Необходима е бутилка с азот.

• Няколко-маслени маркуча за високо налягане в 2-точкови, 6-точкови и 1-инчови размери.
• Няколко 6-точкови въздушни маркуча за високо налягане.
• Няколко скоби за тръби от неръждаема стомана, скоби за маркучи, катарами и винтове.
• Един чифт ръкавици,-устойчиви на висока-температура.
• Няколко уплътнителни пръстена на масления резервоар.
• Няколко-високотемпературни силиконови тръби.
• Един комплект устройства за ръчно зареждане.

• Горелката от първо-поколение се нуждаеше от редизайн и модификация въз основа на стандартната{1}}марка и модел на горелката, за да осигури фиксиран въздушен поток и поток на масло.
• Горелката от първо-поколение имаше нестабилност на пламъка и топлинната мощност.
• Марката и моделът на горелката, посочени в оригиналния стандарт, бяха прекратени.
• След като установи тези проблеми, FAA започна разработването на горелка от второ-поколение. Въз основа на задълбочено проучване на чуждестранна документация за горелки от второ-поколение, TESTech успешно разработи напълно съвместима авиационна горелка от второ-поколение след повече от една година проектиране и разработка. Той вече е доставен за използване от Aero Engine Corporation of China.

Популярни тагове: тестер за проникване на пожар на въздухоплавателно средство, Китай тестер за проникване на пожар на въздухоплавателно средство производители, доставчици, фабрика